Nematocybe շարժակազմի վանդակի պահանջները և տեղադրման էֆեկտները

Նեստորի շարժակազմի վանդակ, բարձր արագությամբերկաթուղային Նեստոր շարժակազմի վանդակև երկաթուղային Նեստոր շարժակազմի վանդակը բոլորն արտադրվում, վաճառվում և տեղադրվում են 2012-8001 երկաթուղային գծի ուղեցույցի գծագրի տեխնիկական պահանջներին համապատասխան:«Նեստոր» շարժակազմի վանդակը վերջին տարիներին երկաթուղում ի հայտ եկած մի տեսակ պաշտպանիչ սարքավորում է։Նեստորի գլանման վանդակը միացված է Nestor միացնող սեղմակով փակագծի վրա ամրացված երկայնական ձգվող կողի վրա:Երկայնական լարվածությունը և հենարանը միացված են Φ2,5 մմ սառը ցինկապատ պողպատե մետաղալարով շուրջ 2 շրջան, այնուհետև ամրացվում են:Հենարանը տեղադրված է 3մ պաշտպանիչ ցանկապատի սյունակում և միջնամասում։Մնացած բացվածքները տեղադրվում են միայն վերին սյունով, իսկ հենարանը և պաշտպանիչ ցանկապատը միացված են բրա օղակով:Պաշտպանիչ ցանկապատի համար, որը տեղադրվել է մետաղական ցանցով, Nestor գլանային վանդակն ուղղակիորեն ամրացվում է մետաղական ցանցի լայնակի թերթիկի և մետաղալարի վրա սառը ցինկապատ պողպատից 2,5 մմ մետաղալարով կամ Nestor միացման ամրացմամբ:

երկաթուղի Նեստոր շարժակազմի վանդակ 1

Nemesis գլանային վանդակը օգտագործվում է արոտավայրերի, երկաթուղու և մայրուղու մեկուսացման և պաշտպանության, ինչպես նաև այգու բնակարանների, կառավարական ստորաբաժանումների, պահակակետերի և սահմանային պաշտպանության համար:Nestor շարժակազմի վանդակը ամրացվում է Nestor միացնող քարտով 120° ընդմիջումներով այն բանից հետո, երբ սայրի փշալարը պտտվում է վանդակի շուրջը:Բացելուց հետո Նեստորի միացնող քարտը ձևավորվում է օձի որովայնի ցանցի:Փակելուց հետո սայրի փշալարի օղակի տրամագիծը 50 սմ է։
Սայրի փշե պարանը ձևավորվում է ծակող պողպատե թիթեղից և մեխանիկորեն գլորվում է պողպատե մետաղալարի վրա:Սայրի լայնությունը 22 մմ է, երկու շեղբերների միջև ուղղահայաց հեռավորությունը՝ 15 մմ, սայրի միջև երկայնական հեռավորությունը՝ 34 մմ, միջուկի լարերի տրամագիծը՝ 2,5 մմ։Սայրը պատրաստված է Q195 պողպատե թիթեղից՝ 0,5 մմ հաստությամբ։
Նեմատորի գլանային վանդակը միացվում է նեմատորի միացնող ճարմանդով՝ հենարանի վրա ամրացված երկայնական ձգվող ձողով, և ընտրված է կապը երկայնական ձգվող ձողի և հենարանի միջև:2,5 մմ սառը քաշվածցինկապատ պողպատե մետաղալարեր2 անգամ փաթաթվում է, այնուհետև ամրացվում և ամրացվում է։Կցակը տեղադրված է 3մ բացվածքով պաշտպանիչ ցանկապատի սյունակի և խաչաձև կողմի վրա:Մնացած բացվածքները տեղադրվում են միայն սյունակի վերին մասում, իսկ փակագիծը և պաշտպանիչ ցանկապատը միացված են փակագծի օղակով:

երկաթուղային Նեստոր շարժակազմի վանդակ

Նեստորի գլանափաթեթի ստորին եզրի և երկաթբետոնե պաշտպանիչ ցանկապատի վերին եզրի միջև ուղղահայաց հեռավորությունը 0,05 մ է:Երկայնական ամրացումն ընդունում է տաք ցինկապատ ցանցը, կրկնակի պտտվող հյուսման գործընթացը, փշալարը 2,2 մմ, հիմնական գիծը 2,5 մմ, ցանցի միացքի քարտը ընդունում է ցինկապատ պողպատե ափսեի դրոշմումը կամ Q235 ածխածնային պողպատից սալիկի դրոշմումը ցինկապատման համար:
Օղակի 8 մմ տրամագիծը համակցված է հատուկ հարմարեցված ցեմենտի սյունակով և հագեցած ընկույզներով և հակագողոն լվացող մեքենաներով:Մակերեւութային բուժումը համապատասխանաբար ցինկապատ է:Գոյություն ունեն երեք տեսակի փակագծերի օղակ սյունակի գլխարկի մոտ, փակագծային օղակ՝ կենտրոնական սյունակում, փակագծային օղակ՝ ծածկագրման փակագծով և այլն: Նեմատոցիստների պտտվող վանդակի պաշտպանիչ ազդեցությունը լավ է:


Գրառման ժամը՝ 01-03-23